中国汽车市场放缓 何以破局

原标题：中国汽车市场放缓 何以破局

　　当今的中国车市，有两股趋势已表现得愈发明显，一是车市下行，整体市场由增量竞争进入存量竞争阶段；二是消费升级，高品质汽车愈发受到消费者青睐。而当车市下行的“寒潮”遭遇消费升级的“暖流”，一种可称作是“冰火两重天”的消费趋势已经蔓延开来。

　　从有关各方公布的汽车销量数据不难看出，中国汽车市场的确步入了“新车销量持续负增长”的下行通道。

　　持续增长28年之后，中国新车市场在2018年首次出现负增长，全年销量2808万辆，同比下滑2.8%。进入2019年，车市回暖迹象并不明显，截至8月，中国新车销量已经连续14个月同比下滑。有业内专家表示，中国的汽车消费已经正式进入存量竞争时代。这意味着，市场蛋糕的基盘将不再增长或缓慢增长，而市场参与者争夺蛋糕的竞争将更趋白热化。

　　随着车市进入存量竞争时代，对照国际市场用车经验，换购需求将持续释放，家庭购置第二辆或第三辆车正在成为拉动中国汽车消费升级的主力。而保持两位数增长的豪华汽车品牌，无可争议地成为当下中国汽车消费“转轨升级”的最大赢家。

　　日前，梅赛德斯-奔驰官方公布8月最新的销量数据，在中国市场，梅赛德斯-奔驰品牌8月共售出新车60134辆，同比增长12.8%。而在更早前，宝马也抢发中国销量“喜报”，8月在华销量同比增长10.1%。

　　雷克萨斯在中国市场的表现同样值得关注。自去年在华销量再次创下历史新高后，今年1-8月，得益于ES和RX等多款畅销产品的投放，雷克萨斯在华销量同比劲增25%，增速领跑整个豪华车市场。

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