巴南高速路的守护者
仪陇新闻网讯（文/ 蒋选 图/陈相）美丽的嘉陵江畔清风依依，一面红色的旗帜从两德故里飘向巴中革命老区，40名铁血男儿扎根于巴南高速，夜以继日，守卫在这一条红色道路上。路情是他们的号令，安全是他们的使命，他们是高速公路的守望者，日日夜夜奔赴在长达116公里的路上，用青春践行着对党的承诺！
在巴南高速所有的站队里，路产管护大队是唯一一支全部由男儿组成的队伍，他们当中有党员10名，平均每4人中就有1名共产党员，是党员人数占比例最高的团队！2016年，他们荣获四川巴南高速公路有限责任公司“共产党员示范团队”称号。
2012年大队成立之初，只有16名队员，党员2名，现任二大队队长的颜军是最早的一批党员，5年时间过去了，他见证了路维队伍的壮大，党员的增多，更见证了自己的路维队友从普通群众，成长锻炼为一名合格的共产党员。
巴南高速迎来送往了无数个晨起暮落，寒来暑往，他们依然选择坚守在这条路上，在青山绿水中，与钢筋沥青结下不解情缘。
巴南高速路的守护者
熟路轻辙，一草一木都是高速情
路产管护共有2个大队，分别驻守仪陇和恩阳两地，除了两个大队长是党员外，其余8名党员几乎遍布在各个班，一大队四班的侯伟就是其中一名。
早上8点，一大队四班与头天上班的队员进行了交班后，侯伟及3名队员就上路了。他们坐上巡逻车，开始了对管辖范围内道路的全面巡查，路面、桥梁、涵洞、交安设施、边坡等人眼所及之处，都是他们要巡查的项目。刚下过雨的道路有一点滑，高速公路上只要出现一点点安全隐患，都有可能导致交通事故的发生，所以他们必须擦亮双眼，仔细检查每一处细节，一旦发现异常，必须立即上报公司及时处理。就这样来回奔波在路上，一天至少要跑三百多公里，遇上雨雾天，交通事故频发，出警次数多，一天跑下来，路程可达五六百公里。
这条高速公路俨然成为了每一位路产管护队员的老朋友，路上的一草一木他们都是熟悉的，用他们的话说，一上高速，就感觉到每一寸路面都曾有他们的足迹。“坐在车上即使不看窗外，都能凭感觉估算出自己所处的位置。”
日夜不息，时刻绷紧安全的弦
在高速公路上工作，必须时刻绷紧神经，因为不知道警报会在什么时候拉响，所以队员们休息时常常处于浅睡眠状态。节假日更是不能放松，外出旅游和回家过节的人多，车流量大增，排堵保畅的任务更艰巨。险情没有排除，道路没有抢通，他们绷紧的神经就不能放松。
在二大队队长颜军的经历里，令他印象最深的一次排堵保畅当属2015年春节，成都方向k256路段发生车祸，造成车辆拥堵至k266路段，他带领当班队员驾驶巡逻车驶至k266路段时，发现应急车道也发生了堵塞，他们只好进行退防式示警，徒步寻找事故现场。当步行至k263路段时，看见前方的拥堵已造成五车追尾，车辆不能启动，在对现场拍照取证后，他们召集过往司乘合力徒手将五辆车移至应急车道，又徒步6公里到达事故现场处置，经过近六个小时的紧张救援才全部处置完毕，排堵里程共计17公里！
路上交通事故高发时一天可达十几起，一早上路，半夜回来的情况是常有的。今年国庆长假的第三天，早上8点至下午16点，8个小时内发生了13起交通事故，造成严重的道路拥堵。队员们几乎是刚处理完一起事故，在返回途中又接到一起。为了不让群众在拥堵中影响过节的心情，他们忙得连上厕所都顾不得，就更没法正常吃饭、睡觉了。
巴南高速路的守护者
生死时速，最不愿看到的结局
巴南高速公路上，雨雾天气多，加上个别司机不遵守交通规则，交通事故时有发生。事故频发时，党员带头放弃休假，投身到救援中去。
2013年夏天，公司组织队员参加军训，军训前一夜他们接到通知，一辆从巴中驶向成都的越野车，撞断高速公路中间的隔断护栏，冲入对面反向车道，撞上相向驶来的一辆大货车，造成几百米路段拥堵，情况十分紧急。值班队长罗冬、颜军立即从仪陇、巴中赶往事发地，正在休假的党员也放弃休假，火速赶回高速路上。事故现场，双向车道的车辆均被堵长达三百多米，夜幕下的高速公路被汽车车灯照亮，远远看去像一条巨大的火龙。而在事发处，越野车已被撞得变形，车上人员倒在一片血泊之中。队员们立即拨打120，救护伤员，并实施现场管控，协同交警执法大队指挥交通，恢复道路畅通。
经过一个小时的努力，高速公路恢复了畅通，而队员们的心情是沉重的，“几个外出打工的青年就这样命丧黄泉，家里人不知会多伤心，那幅画面至今历历在目，看得人不寒而栗。”一大队队长罗冬说，他们最不愿看到的就是这样的结果，如果只是车辆擦挂，或者物品洒落在地，没有人员伤亡，在出警过程中，他们的心情至少是轻松的。
历尽考验，放不下肩上的重担
冬寒夏炎是最自然的现象，而在高速路上，人们常说：一到夏季，雨天是水煮加汗蒸，晴天是烧烤。队员们的每一趟巡逻，都是一次水深火热的考验。室温三十多度时，路面温度可高达五六十度，人人都只想待在空调房里，不愿出门，而他们必须迎着太阳上路，“流血流汗不流泪”，是路维人的担当。
冬天，队员们面临着更大的考验。冬天雾大，队员们晚上9点和凌晨2点要两次上高速测试能见度，将数据汇报监控中心和分管领导，当能见度小于100米时，必须实施封路。看似简单的事情，做起来却很难，雾大时，队员们就连开车到了仪陇收费站，都看不清是否已经到了，更别说高速公路上车来车往，上高速测试稍不注意就会出车祸。
“刚开始上高速测试时，心里很紧张，害怕撞到货车或护栏，虽然前面的车辆亮起了尾灯，但光线经过雾的折射扩散开，成一团亮光，根本不能判断离对方有多远。”
经过长期的实践摸索，队员们慢慢探寻到了规律，学会了在特殊天气下避开危险，顺利完成任务的同时也能保护好自己。
2013年2月，下八庙服务区还没有竣工，服务区与外界的便道已经连通。有司乘人员为了逃费从服务区便道驶上高速公路，这种行为很容易导致车祸。为杜绝偷逃行为，预防交通事故发生，二大队安排人员在服务区便道口值守。那时服务区基础设施还未完善，连条凳子都没有，寒冬腊月里队员们冻得直打哆嗦，却在严寒里一站就是一天。是什么让他们坚持下去，他们说，是责任！
巴南高速路的守护者
用心良苦，做百姓的“引路人”
在恶劣的气候环境下工作难，做老百姓的工作也不容易。行人上高速，既对自身生命安全造成危险，也为过往车辆埋下事故隐患。尽管队员们常走村串户宣传高速公路安全知识，以血淋淋的的案例教训，劝诫村民不要在高速上行走，却还是有一些人不遵守，最让队员头痛的，是自己的真诚不被理解。
那年夏天的一个中午，队员们巡逻时发现4位老人结伴在高速公路上行走，立即过去劝诫，试图将老人们拉至护栏外。其中一位老人突然躺在地上，死活不肯出去。望着路上呼啸而过的车辆，队员们急了，生怕他们出什么事，只好先说服同行的其他几位老人。好在其他三位老人理解并配合他们一同劝诫，经过大家的一番努力，那位老人终于同意离开。队员们扶起老人，取下他的背篼，帮忙背着，一路走出高速公路。此时，队员们望着彼此大汗淋漓的脸，终于露出了轻松的笑容。
今年9月的一个晚上11时28分，正是夜深人静时，江岸人声渐息，只有路灯还亮着。一阵急促的电话铃声响起，正在值班的一大队队员接过电话被告知，有人在成都到巴中方向的嘉陵江特大桥上行走。队员们立即起身，紧急驱车开往该路段。几分钟后，队员们在嘉陵江特大桥上发现一位老人正行走在小车道上，车子一辆接一辆地从她身边呼啸而过，稍有不慎就可能发生交通事故。当时情景让队员们捏了一把汗，当即分工，两人在来车方向指挥交通，引导车辆减速慢行，两人看准时机，迅速把老人从小客车道迅速拉至应急车道，这才避开了危险。
然而经询问，老人竟不知道自己家住何处，那为何会在半夜只身出现在高速公路上呢？正在疑惑之时，队员们发现老人衣兜里装有一张字条，上面留有名字和电话号码。队员们按照字条上的电话号码拨打过去，找到了老人的女儿，并对她说明了情况，让她迅速到仪陇收费站来接老人回家，随后小心翼翼地将老人搀扶上巡逻车，带离危险区域。
回到仪陇收费站时，已是凌晨12:26分，老人家属已经在此等候，看到巡逻车驶来，激动不已。通过与老人家属的交谈，队员们这才知道，原来老人患有老年痴呆症，当天下午三点过出门后便一直没有回家，家人四处寻找，仍不见踪影，没想到老人自己走到高速公路上来了，幸好队员们及时发现并实施了援助，才让老人顺利找到家人。
这样的事件还真不少，有行人上高速行走，也有老人迷失方向，劝解、指路、送老人回家，他们当起了高速公路的“引路人”，扮演起“民警”的角色，哪里有困难，哪里就有他们的身影。
默默坚守，他是一个不回家的人
一名队员一个月只有7天假期，一忙起来假期大打折扣，有时甚至一两个月不休息，他们把大把大把的时间花在路上，与家人团聚的时间屈指可数。一些队员离家很远，好长时间才能回一次，家人常抱怨：“他简直就是一个不回家的人。”
2014年12月中旬，党绍剑的父亲检查出患有病毒性脑膜炎，住院期间医院多次向他下发病危通知书。那时正逢公司统计和清理巴中段所有桥梁涵洞的桩号与堆积物，队员们每天都要上山下坎去检查每一座桥梁和涵洞，见到堆积物就要动手清理掉，一天下来腰酸背疼。党绍剑的家在通江，从通江到恩阳往返一次至少得要6个小时左右，而父亲必须24小时有人看守。每天结束工作后，他赶回通江已是半夜，第二天一早又必须赶回公司，那段时间他几乎整天整夜不能睡觉，“说实话，我都挺佩服自己居然坚持下来了！”。作为一名党员，工作不能推，作为一个儿子，不能不尽孝，人说忠孝不能两全，他却硬生生扛下了所有的担子。走过那段艰难的路，回过头才发现，自己并不是一个人在战斗，因为父亲也跟他一起挺过来了。
聚少离多不能陪家人，家人抱怨归抱怨，终归是理解的。每次小孩开家长会，打电话要求参加，他们的答案都是不确定，亲子活动参加不了，老婆孩子过生日自己不在身边，就连自己过生日都是在路上。因工作的特殊性，他们与家人相处的时间远远没有与同事相处的时间多。
2014年8月，罗冬的妻子在医院待产，他请好了假准备回广元。然而在孩子出生前一天，路上遇到突发情况，他与队友一同前去处理，耽搁至晚上8点，赶到医院已是晚上11点，第二天早上10点，孩子顺利降生。罗冬感到十分幸运，能陪妻子渡过这最艰难的一夜。
胡超军的女儿自小身体不好，经常发烧，夜里常哭闹。他当时驻守在巴中，妻子一个人在仪陇一边忙工作，一边照顾孩子，为此还经常请假。胡超军心里对老婆孩子是亏欠的，每次回家他只想给老婆孩子买很多东西，他说：“没能为她们花时间，只有多花钱去弥补，心里才会好过些。”
今年以来，巴南高速路产管护两个大队共上路巡查2800余人次，查处路产案件300余起，查处率100%，清理桥下涵洞堆积物130余处，疏通桥上泄水孔190余处，上报安全隐患800余处，共追回路产补偿款76万元。路维人用他们的坚持，有效地维护了路产路权，保障了高速公路的安全畅通。
如果说有什么职业能让人废寝忘食，望断天涯路，有家不能归，路产管护队员算是一个，但是他们从未放弃，因为他们明白，他们是路维人，家人离不开他们，道路的安全更离不开他们。他们明白，他们是高速人，自打上路的那天起，就注定永远在路上；他们更明白，他们是共产党员，是发挥先锋模范作用的共产党员示范团队，必须把群众放在心上，肩负重担，脚踏实地，把“两德精神”和“巴中红色革命精神”发扬光大。（编辑/范红英）
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《仪陇新闻》2025.05.30